Латвия готовит запрет автобусного сообщения с Россией

Сейчас между Латвией и Россией сохраняется один регулярный маршрут: ежедневный рейс Рига – Москва, который выполняет компания Norma-A под брендом Ecolines. Выданное ей разрешение действует до 9 января 2027 года, и продлевать его власти не намерены. По данным национального объединения Латвии, за первое полугодие 2026 года по этому маршруту перевезли 9 079 пассажиров, причем летом спрос вырос более чем на четверть к аналогичному периоду прошлого года.

Поправки только переданы на рассмотрение правительства и пока не приняты. Одновременно с ними министерство подготовило информационный доклад о дальнейшей организации международных автоперевозок с Россией, где анализируется обмен разрешениями за 2022–2026 годы и оценивается влияние таких перевозок на экономику и занятость.

Ограничения вводятся поэтапно. Нерегулярные пассажирские автобусные перевозки – чартерные и разовые рейсы – запрещены в Латвии с 1 ноября 2025 года по решению кабинета министров от 7 октября 2025 года. Срок действия этого моратория истекает 31 октября 2026 года, и власти намерены продлить его еще на двенадцать месяцев. Нынешние поправки закрепляют временную меру на уровне закона и распространяют ее на регулярные рейсы.

Вопрос закономерный: чартеры запрещены с ноября 2025 года, регулярные рейсы предлагается запретить с 2027-го. Наземные маршруты при этом сохраняются, но становятся сложнее.

• Автобусы через Эстонию и Литву. Под латвийские поправки подпадают рейсы из Латвии и транзит через нее, но не перевозки других стран. Lux Express возит из Петербурга в Ригу через пункт пропуска Ивангород – Нарва, где границу пассажиры пересекают пешком, после чего пересаживаются на автобус на другой стороне.
• Пешком через мост Дружбы в Нарве (Эстония). Автомобильное движение там закрыто с февраля 2024 года из-за реконструкции пункта пропуска на российской стороне, ремонт к середине 2026 года не завершен. Пешеходный переход работает с 07:00 до 19:00; путешественник самостоятельно проходит оба контроля и переносит багаж. Со стороны Нарвы ходят городские и междугородние автобусы до Таллина, со стороны Ивангорода – транспорт до Петербурга.
• Личный автомобиль. Для машин открыты латвийский Терехово – Бурачки и эстонские Куничина Гора – Койдула и Шумилкино – Лухамаа, последние два работают с 07:00 до 19:00. Латвийские пункты Педедзе и Виентули закрыты с октября 2023 года. Финская граница закрыта полностью, литовское направление работает только в режиме калининградского транзита.
• Микроавтобусы. Правила автобусных перевозок на них не распространяются, и именно поэтому министерство сообщения Латвии само признает, что запрет даст лишь частичный эффект.
• Авиаперелет через третьи страны. Наконец, основным способом добраться остается авиаперелет с пересадкой: прямого сообщения между Россией и странами ЕС нет, пересадочные узлы – Стамбул, Белград, Ереван, Тбилиси, Баку.

До января 2027 года рейс Рига – Москва продолжает работать в прежнем режиме. Дальнейшее зависит от того, будут ли поправки приняты правительством и в какой редакции.

Тем, кто планирует наземное возвращение из Европы, имеет смысл учитывать, что прямое автобусное сообщение через Латвию – ресурс с известным сроком. Маршруты через Эстонию сохраняются, однако предполагают пеший переход границы в Нарве с багажом и пересадку, а значит более сложную стыковку по времени.

Отдельно стоит помнить об общей логистике наземного пересечения границы: электронная очередь на латвийско-российской границе платная, бронирование стоит 9,3 евро, а ближайшее свободное время для легкового транспорта, как правило, доступно примерно через неделю. Пересечь границу без предварительной брони в ближайшие дни, как правило, не удается. Расписания перевозчиков и режим работы пунктов пропуска меняются, и проверять их следует непосредственно перед выездом.